Вот уже который год в последнюю субботу августа я отмечаю свой профессиональный праздник. Вначале делала это робко и несмело: ну, какая я дальнобойщица, если всей географии ещё не видела, настоящей зимы не пробовала, колёса не меняла. Но приходили и уходили зимы, на карте штриховались новые трассы, уровень квестов повышался…
Была у нас на работе шутка, что я, словно ведьмочка на метле, ну, или в ступе, в зависимости от сезона и погодных условий. На помеле, это как на мотоцикле, с открытием летнего сезона, ну, а как похолодает, то это ступа. Хорошо хоть, цепи с собой таскать не нужно, транспорт попроходимее, хотя в метель и жёстче на таком, понятное дело, и когда ветер, к земле прибивает…
Но история не об этом.
Работа дальнобойщика — это тот ещё бег с препятствиями. И, пожалуй, самое важное в работе водителя — как бы не наломать чего… Я сейчас не только о той сцепке, которой управляешь непосредственно ты. И даже не о встречном и попутном транспорте, это отдельная тема. Я сейчас о мостах, тоннелях, путепроводах, и прочей инфраструктуре, которая может возникнуть по пути, и помешать проезду.
Знаки ограничений высоты, ширины, длины, тоннажа — самые важные предупреждающие знаки для водителя большегруза. Из той дыры, куда можно заехать, потом не всяким вертолётом можно будет вытянуть.
Хочу сказать «Спасибо!» своим коллегам-мужчинам и поздравить девчат-коллег с нашим праздником!
В том году в преддверии 8 марта мне довелось получить море непередаваемых эмоций и позитива, потому что как раз проходила колейку домой, и 8 км поздравлений и пожеланий, и левым пассом к тому же — это звучало, как овации для звезды, и настроение до сих при воспоминаниях о той ночке с 6 на 7-ое марта, как под песню «дайте Оскар этой богине!»
И в этом году тоже море приятных сюрпризов, в числе которых — букет с курьером от коллег. Все они, или почти все — в рейсах, кто где, по нашему континенту, но, молодцы — организовались, чтобы поздравить свою боевую подругу, умеют удивить и порадовать!
Спасибо, дорогие мои мальчики, за то, что цените и бережёте своих девчат, за то, что помогаете и словом, и делом. Я очень ценю эту помощь, и не поверите, но благодарна тем обстоятельствам, которые дали возможность, ну, или заставили, давайте буду называть вещи своими именами, работать в этой сфере, с по-настоящему сильными и мужественными людьми, с замечательными товарищами и коллегами. Ещё раз спасибо за поздравления и подарки!
Сейчас в интернете полно различных видеоуроков, по которым можно обучиться даже навыкам езды (да-да, этому прекрасно учит Богдан), а послушав Злого Дальнобоя, можно понять, какие «засады» можно словить по дороге. Я же постараюсь немного обобщить ту информацию, которая была важна для меня, как для начинающего водителя, и представить её в удобном тезисном виде.
В этой заметке — дислокация, время и порядок работы наиболее популярных экспедиций и таможенных постов.
Сегодняшние истории — из давних дневничков. Сейчас забавно читать те, местами даже наивные размышления. Если честно, то и времена, когда я начинала ездить, а это был 2018-ый год, тоже были другими, и тоже, по сравнению с тем, ЧТО наступило сейчас, наивными. Подумала убрать эти записи обратно подальше, однако решила, что это не только часть моей личной истории,
Нашла свои старые дневнички, которые писала, когда только устроилась на эту работу, и листки с записями, где я готовилась к интервью…
Меня, кажется, только ленивый не спрашивал, как же меня занесло в дальнобой, не страшно ли мне, и что я буду делать, если вдруг пробью колесо. Варианты ответов зависят, бесспорно, от настроения и обстановки.
Это я так всегда отвечала на раздражённое: «Что ты ещё хочешь?»
А он раздражался на все просьбы. Поэтому ничего, кроме саркастического ответа, говорить не хотелось. Да и не хотелось мне там, в том браке, ничего. Ничего не было, ничего и не хотелось.
В жизни бывает много невероятных событий, объяснить которые люди не в состоянии. Вашему вниманию — подборка невероятных историй с сайта 4stor.ru и из других источников, и все эти истории объединяет одно — они произошли на дороге: