за любую науку нужно платить. Хорошо, когда малой кровью. Что ж, делюсь горьким опытом, чтобы по пройденным мной граблям почём зря не топтались.
История достаточно большая, многосерийная, так сказать, и, не начнись она с малого, возможно, я бы не обратила внимания на большое. Продолжала бы ставить и дальше свои подписи, как все, под пустыми заявками, допуская, что туда вписывается больше работ, чем делается, но…
Впрочем, обо всём пусть и не по порядку, и отвлекаясь, но всё по сути, и всё — опыт, где суть банальна и проста — не подписывайтесь под пустыми листами.
Именно так, словами из известной басни, хочется начать эту заметку. А вот называть место смысла, пожалуй, нет. Потому что местные инициативы, дорожные знаки на фанере, выполненные чуть ли не гуашью — это, наверное, не единичный случай для небольших городков Беларуси.
… и подобные задумки — тоже.
Итак, что имеем? На полосу движения напротив обеих школ города кто-то выложил препятствия в виде бетонных полусфер. Конструктивными элементами для организации дорожного движения эти полусферы не назовёшь, хотя бы потому, что они не обозначены ни знаками, ни разметкой.
Вот, например, Полоцк, тоже райцентр, но покрупнее: разметка плюс сферы. Есть претензии к кому-то? Нет, всё толково. Случайно на такое не налетишь.
Непроизвольно напрашивается вопрос, кто же выложил на дорогу те полусферы — руководство школы, ДПС-ники или дорожники? Очень сомневаюсь, что дорожники. Они-то должны отдавать себе отчёт в том, что если случится ДТП на этих ничем не обозначенных препятствиях, отвечать деньгами и тюремными сроками придётся им. Ну, а дальше мне только фантазия может нарисовать, как остальные, кого я там вспомнила, организованной группой лиц тянут от витебского «Евроопта» (или где ещё такие лежат?) эти сферы.. Да без разницы, как это было, не суть. Просто их наличие на дороге неподдельно удивляет! Когда мы своей компанией, разбирающейся в достаточной степени в правилах дорожного движения и его безопасной организации, обсуждали — что это такое, и к чему оно здесь, то пришли к выводу, что да, это очень интересная задумка, европейская, позволяющая водителям иметь больший градус обзора в случае припаркованных перед пешеходным переходом автомобилей. Но выполнена настолько бестолково, по-колхозному…
Сравните с примером страны-соседки, где дорожные инженеры не зря едят свой хлеб.
Нужно ли что-то комментировать?… Не думаю…
P.S. Достала эту заметку из воспоминаний в ОК. Эти сферы, как я понимаю, то убирали, то доставали и выкладывали обратно (видимо, приурочивая к школьным линейкам). Помню, как-то как была там, то даже знак об ограничении скорости видела. Лежит ли там сейчас это ..ммм… препятствие на дороге, не знаю, да и не суть. Суть в том, что въезжая в такие вот места в глухомани, нужно быть готовым к любым сюрпризам, и особо внимательно смотреть и на дорогу, и по бокам, и вверх, если вы нестандарт по высоте. Мало ли, что они там натянули, соорудили из г..на и палок (простите), и предупредить при этом знаками не посчитали нужным…
Вспоминаю непривычные ощущения от понимания того, что в Западной Европе функции полиции отличаются от полицейских функций их восточных соседей и азиатских «биратьев». Простой пример: заехал ты не туда, а точнее, туда, куда нельзя. В России, и в Беларуси полиция/милиция будет радостно бежать к тебе, потирая ручонки в предвкушении протокола, а ещё лучше, если ты чтобы без протокола. А в Европе спокойно решат твою проблему, если нужно, то с мигалками выведут, на прощание помашут ручкой.
Работа дальнобойщика — это тот ещё бег с препятствиями. И, пожалуй, самое важное в работе водителя — как бы не наломать чего… Я сейчас не только о той сцепке, которой управляешь непосредственно ты. И даже не о встречном и попутном транспорте, это отдельная тема. Я сейчас о мостах, тоннелях, путепроводах, и прочей инфраструктуре, которая может возникнуть по пути, и помешать проезду.
Знаки ограничений высоты, ширины, длины, тоннажа — самые важные предупреждающие знаки для водителя большегруза. Из той дыры, куда можно заехать, потом не всяким вертолётом можно будет вытянуть.
Сейчас в интернете полно различных видеоуроков, по которым можно обучиться даже навыкам езды (да-да, этому прекрасно учит Богдан), а послушав Злого Дальнобоя, можно понять, какие «засады» можно словить по дороге. Я же постараюсь немного обобщить ту информацию, которая была важна для меня, как для начинающего водителя, и представить её в удобном тезисном виде.
В жизни бывает много невероятных событий, объяснить которые люди не в состоянии. Вашему вниманию — подборка невероятных историй с сайта 4stor.ru и из других источников, и все эти истории объединяет одно — они произошли на дороге:
На сайтах anekdotov.net, anekdotikov.net, eku.ru и lolstory.ru иногда попадаются истории, которые кажутся абсолютно невероятными и невозможными. Сохраняю для себя и делюсь с вами — для хорошего настроения, и для расширения кругозора тоже. Бывает же, однако… Фотоприколы — тоже из всемирной паутины, и тоже подтверждают прописные истины о том, что жизнь — удивительная штука, и чего только не увидишь!
С энергетическими напитками, или проще — «энергетиками», у меня свои, особые отношения. Я – водитель-международник, поэтому о ночных сменах, усталости, и об ощущениях после употребления энергетиков знаю не понаслышке.
Спать после их употребления, и вправду, не хочется.
Да и о каком «спать» может идти речь, если сердце трепещет сумасшедшей птицей внутри грудной клетки, и ты даже не знаешь, то ли оно сейчас вырвется наружу, то ли пару раз ещё дёрнется, и остановится?
